哈曼他们这代人，受所谓民主、自由影响太深，对欧美抱有不切实际的幻想，短时间內基本没有转变的可能。
    秦锐之所以耐著性子，尝试和哈曼交流，是因为哈曼没有在利比亚最艰难的时刻拋弃利比亚。
    更没有离开的黎波里大学，將本就群魔乱舞的利比亚，进一步推向深渊。
    在无数种可能中，哈曼固执的选择了坚守。
    哈曼用自己的行为证明，他至少是一个爱国者。
    最让哈曼愤怒的，还不是加强对人文社科院系的约束。
    而是利比亚政府阻止的黎波里大学，和欧美高校之间的学术交流。
    最近几个月，多位欧洲著名教授申请到的黎波里大学进行学术交流，遭到利比亚政府的阻止。
    的黎波里大学依照传统，向欧美高校派出留学生，却惊讶的发现，利比亚政府取消了对留学生的所有补贴。
    大佐时代的利比亚，留学生每年可以得到2万第纳尔，约合1.7万美元的生活补贴。
    取消生活补贴的同时，由於《政治隔离法》对留学生的严苛规定，留学一途在利比亚已经被判处死刑。
    哈曼不仅希望取消《政治隔离法》对留学生的限制。
    而且希望利比亚政府將留学生的生活补贴，从2万第纳尔增加到10万第纳尔。
    毕竟现在5第纳尔才能兑换1美元。
    “从上世纪70年代到现在，利比亚向欧美派出了数万名留学生，结果如何？”
    秦锐眼中完全没有欧美滤镜。
    欧洲和美国的高等教育的確很发达。
    可是对於利比亚却没有什么卵用。
    利比亚人少，工业基础薄弱，科研能力几近为零，向欧美派出的留学生，多集中在法律、金融、人文、社会领域。
    这些领域又是欧美进行输出的重灾区，出了名的反贼集中营。
    “结果是推翻了万王之王的毒菜统治，建立了一个新的利比亚，难道你们不应该心存感激吗？”
    哈曼理直气壮。
    哈曼的意思是，如果不是“仁人志士”推翻了大佐的统治，秦锐和尤里、穆赫塔尔他们这些人，根本没机会得到今天的地位。
    吃水莫忘挖井人。
    “正是因为这个原因，我们才要对留学进行严格限制。”
    秦锐过河拆桥。
    哈曼说得对，没有那些欧美国家培养的反贼，大佐的统治也不会如此轻易被顛覆。
    可他们今天可以顛覆大佐的统治，明天也可以顛覆新政府的统治。
    “你！你怎么能这样？
    我必须收回我的话，你是的黎波里大学有史以来最糟糕的学生！”
    哈曼对秦锐的评价急剧下降。
    秦锐哭笑不得，有种回到中学的既视感。
    “校长，的黎波里大学接下来要將重点放在环境、卫生、医疗、教育、建筑、以及最重要的石油化工上。”
    既然已经是“最差的一届”，秦锐直接提要求。
    “其他领域呢？难道其他领域就不要了吗？”
    哈曼希望將的黎波里大学发展成为全球一流的综合性大学。
    “我们没能力在全领域发力。”
    秦锐无奈。
    理想是好的，可惜不现实。
    的黎波里大学没能力，或者说利比亚根本不配拥有一所全球一流的综合性大学。
    能在某些领域有所建树，秦锐就谢天谢地了。
    “不试试怎么知道呢？”
    哈曼也知道他的理想不切实际，只是不甘心。
    “校长，我们没有试错的余地。”
    秦锐不会在教育这个问题上试错。
    悍马不好用，秦锐可以换雄狮。
    在教育上试错，代价是一代人。
    这个代价太过沉重，利比亚无法承受。
    说到悍马。
    基於利比亚拥有的悍马数量，穆赫塔尔联繫通用，希望在利比亚组建后勤维护系统。
    这时候穆赫塔尔才知道，悍马居然已经停產了。
    具体说，是民用悍马已经停產。
    99年，通用从amg公司获得悍马的商標使用权和生產权。
    两年前，通用尝试將悍马售於腾中未果，隨后悍马停產。
    虽然秦锐明確表示，不会將全自动技术用於民用市场，穆赫塔尔却敏感的意识到，这是一个机会。
    悍马停產更多是通用自身问题。
    悍马汽车凭藉硬朗的外型，出色的越野性，和强大的通过性，自身还是有市场的。
    尤其对於利比亚这种不缺油的国家来说。
    秦锐不独断专行，召集相关人员开会討论。
    “悍马价格昂贵，属於高端品牌，定位和其他高端车企不同，不会形成直接的市场竞爭，可以买。”
    尤里的座驾虽然已经换成雄狮，还是很喜欢悍马。
    话说悍马这种钢铁怪兽，没有男人不喜欢。
    “技术上没问题，汽车是最適合自动化的行业之一。”
    管平从技术角度，阐述购买悍马的合理性。
    “我们自用可以，如果想出口，尤其是出口欧洲，肯定要大改。”
    尤里不看好现在的悍马。
    秦锐差点忘了，尤里是商人。
    美国人很多时候，固执的可怕。
    悍马之所以停產，主要原因就是美国人坚持大排量和大空间，不肯依据国外市场需求，设计符合当地標准的车型。
    悍马的油耗和空间，也只有一部分美国人才喜欢。
    在越来越重视经济性和环保，普遍街道狭窄的欧洲，根本就没有悍马生存的空间。
    “买！”
    秦锐一锤定音。
    欧洲人是否喜欢悍马，秦锐根本就不在乎。
    欧洲的汽车保有量太高，市场其实並不大，国外品牌本身就很难进入欧洲生存。
    秦锐更重视东亚市场。
    悍马高昂的售价，决定了悍马在东亚，只能成为部分有钱人的玩具，无法进入大眾市场。
    秦锐不太了解欧洲人。
    对於东亚人，秦锐太了解了。
    想开拓东亚汽车市场，动力、顏值、空间、经济性、舒適性虽然重要，但並非不可或缺。
    最重要的血统。
    连英国人创立，被印度人收购的路虎都可以成为豪车。
    悍马不管是从品牌形象，还是从品牌价值上，都不亚於路虎。
    利比亚和义大利关係好，秦锐可以从义大利聘请设计师，为悍马设计形象。
    然后再依据东亚市场的特点设计车型。
    不信那些老登不掏钱。