第273章 电灯
    徐煒微微点头，默认了西门子关於一公里传输的说法。
    这情形，恰似一个个限定区域的信號据点，一个发电场，仅能为方圆一公里內的居民提供电力。
    如此算来，诺大的新京，恐怕得设立四五个，甚至十余个发电场才行。
    “你可知晓直流电与交流电？”徐煒直截了当地问道。
    在他有限的记忆里，电力领域最为深刻的印象，莫过於爱迪生与特斯拉之间关於直流电和交流电的激烈爭论，以及竹丝白炽灯与钨丝白炽灯的发展歷程。
    实际上，爱迪生与瓦特类似，只是对灯泡进行了改进。早在当下的1862年，灯泡便已问世，当时是以炭棒为材料的电弧灯。
    然而，这种电弧灯强光刺眼、能耗颇高，仅適用於灯塔或广场照明。而且，其损耗极大，每隔八到十小时便需更换炭棒。
    “直流电？”西门子微微一愣，旋即直言道：“国王陛下，此即直流电，通过电线便可传输至一公里之外，电流由正极流向负极，流动方向固定不变。至於交流电，恕我孤陋寡闻，尚未有所耳闻。”
    “原来如此。”徐煒暗自思忖，如此看来，直流电恰似一条沟渠，电流犹如水流，顺著堤坝前行，一路损耗，最终仅能抵达一公里外。
    徐煒頜首，看来交流电之所以能战胜直流电，关键在於其在远距离传输方面具备显著优势。
    “那可有办法延长传输距离？”
    “除非使电阻更的材料。”西门不假思索地回答，“诸如银线，亦或线。”
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    徐煒陷入了沉默。他並非財大气粗之人，怎可能轻易使用如此昂贵的材料。
    强忍住挠头的衝动，徐煒著实苦恼於不知如何实现交流电。
    为何自己曾是语文老师，而非物理老师呢？此刻他深切感受到，工业发展犹如一条紧密相连的链条，环环相扣，即便他成功发明了钨丝灯泡，若无高效的电力传输，也难以实现电力的广泛普及。
    思索片刻，他决定藉助“钞能力”来推动此事。
    “西门子先生，若你能成功解决电力传输距离的问题，朕便封你为爵士，且赏赐一万英镑！”
    在英国，中產阶层年收入不过两百镑，一万英镑无疑是踏入富豪阶层的门槛，更何况还有爵位相赠。
    与这份厚赏相比，西门子的电报建设公司著实显得微不足道。
    维尔纳·冯·西门子先是一愣，旋即咧嘴而笑，不住点头道：“陛下放心，微臣定当全力以赴，钻研出解决方案。“
    “对了，西门子先生，朕以为炭棒灯泡並非最佳选择，不妨尝试採用钨丝，或许会有意想不到的收穫。“徐煒轻声提议。
    “若真如陛下所言，微臣甘愿將相关专利拱手相让！”西门子笑著回应，言语间，显然对贵族，尤其是国王的智慧持有怀疑態度。
    在他认知中，好色、贪婪、愚蠢、奢侈才是国王的固有標籤，智慧与科学似乎与国王毫无关联。
    “那就一言为定！”徐煒微笑著摇摇头。
    结束了与西门子关於电力的探討，徐煒的思绪又转到了魏国的其他工业领域，钢铁工业的发展情况便浮现在他脑海中。
    离开发电厂，徐煒不禁感慨：“工业发展，环环相扣，稍有短板，便会困难重重。”
    以转炉炼钢法为例，英国颁布《垄断法案》，严禁炼钢技术出口。
    即便英国多数铁矿为高磷铁矿，自身难以充分利用该技术，却也不愿助力他国发展。
    不过，在资本主义国家，金钱往往能发挥巨大作用。既然无法直接购买技术，魏国便另闢蹊径，僱佣熟练工人，迂迴行事，待其回国后再慢慢调试技术。
    即便如此，初阳炼钢厂的建立，相较於以往，依旧困难重重。
    高炉炼铁需精准把控温度（需达到1500c以上）与原料配比（铁矿、焦炭、石灰石的比例），稍有差池，便会出现铁水含杂质过高（导致脆裂）或炉体损坏等问题。
    轧钢机、高炉炉体等设备需使用耐高压、高温的材料（如铸铁），但当下铸铁质量不稳定，轧机常因部件断裂而停机，维护成本极高。
    在欧洲，由於钢铁厂危险係数较大，工人多不愿从事相关工作，以至於普鲁士的鲁尔区起初只能依靠流放罪犯来维持生產。
    徐煒甚至暗自庆幸魏国与英国相距甚远，否则，魏国便可能遭受英国以低於成本百分之二十的钢铁倾销。
    因此，徐煒从未打算从零开始建立钢铁厂，而是选择直接將工厂迁至魏国，並尽力留住相关產业。
    徐煒掀开车帘，只见古晋的街道上，往来多为骡马车，或者说畜力车，鲜见大清常见的人力轿子。
    每辆马车的尾部，皆掛著一块铁牌，上面压印著主人的姓名与住址。
    儘管人力成本相对较低，但徐煒心怀惻隱，不忍目睹对人的践踏，故而直接下令禁止使用人力轿子。
    实际上，这一举措恰似通过禁止某种交通工具来推动另一类交通工具的市场发展，畜力车所带来的经济利益远高於人力轿子。
    牲畜买卖所缴纳的税款更为可观。
    “国內共有多少马车作坊？”
    “不下百家！”哈恩掌管全国经济，对此尚有印象，“多数为家庭作坊。”
    “马车行业的兴起，不仅带动了牲畜业的发展，还拉动了木材、生铁、皮革以及马夫等相关行业。”
    “据闻，仅古晋府通过马牌掛售，便收了三万块。”
    徐煒听闻，微微一笑，並未言语。
    其实，马牌的徵收对象主要是载人的出租行业，以及富豪、贵族的座驾，运输货物的车马无需悬掛马牌。
    也就是说，一辆畜力车，若仅乘坐马夫一人，无需马牌；但凡乘坐第二人，便需掛有马牌。
    马牌一张售价五块，每年还需缴纳一块，无牌者不得从事载人运输，否则罚款十块。
    这一举措，不仅使车夫行业更加规范，也为针对富裕阶层的税收增添了新途径。
    所谓“车船店脚牙，无罪也该杀”，车行发展之后，便该关注船舶行业了。
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